SKF یاطاقان غلتکی مخروطی دو ردیف در طرح های TDO (شکل ۱) و TDI (شکل ۲) ، در انواع مختلف و با ویژگی های مختلف ، تولید می کند. بسته به نوع طراحی ، این یاتاقان ها می توانند بارهای شعاعی زیادی ، بارهای محوری در هر دو جهت را در خود جای دهند و از درجه سختی بالایی برخوردار باشند. یاطاقان غلتکی مخروطی دو ردیف به طور معمول در جعبه دنده ، تجهیزات بالابر ، آسیاب و ماشین آلات در صنعت معدن استفاده می شود ، به عنوان مثال دستگاه های تونل زنی.
جزئیات محصول
جزئیات محصول
- همه طراحی
- طراحی TDI
Designation | Principal dimensions | Basic load ratings | Design variant/feature | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
dynamic | static | ||||||
[] | d[mm] | D[mm] | T[mm] | C[mm] | C[kN] | C۰[kN] | [] |
BT۲B ۳۳۲۷۶۷ A | ۱۰۱.۶ | ۱۴۶.۰۵ | ۴۹.۲۱۲ | ۳۸.۹۴ | ۲۶۷ | ۳۷۵ | TDO/D |
۳۳۱۹۴۵ | ۲۲۸.۶ | ۴۸۸.۹۵ | ۲۵۴ | ۱۵۲.۴ | ۳۱۴۳ | ۴۵۰۰ | TDO/D |
BT۲B ۳۲۸۱۳۰ | ۲۶۰ | ۴۸۰ | ۲۸۴ | ۲۲۰ | ۴۳۳۰ | ۷۳۵۰ | TDO |
BT۲B ۳۲۸۱۸۷/HA۲ | ۲۶۰.۳۵ | ۴۲۲.۲۷۵ | ۱۷۸.۵۹۲ | ۱۳۹.۷ | ۲۲۴۰ | ۴۰۵۰ | TDO/D |
BT۲B ۳۳۲۵۰۴/HA۲ | ۳۰۰.۰۳۸ | ۴۲۲.۲۷۵ | ۱۷۴.۶۲۵ | ۱۳۶.۵۲۵ | ۲۱۷۷ | ۴۷۵۰ | TDO/XDC |
BT۲B ۳۳۲۵۱۶ A/HA۱ | ۳۱۷.۵ | ۴۴۷.۶۷۵ | ۱۸۰.۹۷۵ | ۱۴۶.۰۵ | ۲۵۲۱ | ۵۴۰۰ | TDO/XDC |
۳۳۱۷۷۵ B | ۳۳۳.۳۷۵ | ۴۶۹.۹ | ۱۹۰.۵ | ۱۵۲.۴ | ۲۶۴۲ | ۵۷۰۰ | TDO/XDC |
BT۲B ۳۳۲۸۳۰ | ۳۴۰ | ۴۶۰ | ۱۶۰ | ۱۲۸ | ۲۱۹۶ | ۴۹۰۰ | TDO/D |
۳۳۱۹۸۱ | ۳۴۶.۰۷۵ | ۴۸۸.۹۵ | ۲۰۰.۰۲۵ | ۱۵۸.۷۵ | ۲۸۳۵ | ۶۳۰۰ | TDO/D |
BT۲B ۳۳۲۵۰۶/HA۲ | ۳۵۵.۶ | ۵۰۱.۶۵ | ۱۵۵.۵۷۵ | ۱۰۷.۹۵ | ۱۹۷۶ | ۴۲۵۰ | TDO/D |
- صفحه اول
- قبلی
- بعدی
- صفحه آخر
بیشتر
ویژگی ها و مزایا
- ظرفیت حمل بار بالا
یاتاقان های غلتکی مخروطی دو ردیف برای بارهای شعاعی و محوری سنگین مناسب هستند. ظرفیت باربری محوری یاطاقان غلتکی مخروطی با افزایش زاویه تماس α افزایش می یابد. اندازه زاویه تماس که معمولاً بین ۱۰ تا ۳۰ درجه است ، مربوط به ضریب محاسبه e (از جداول محصول) است: هرچه مقدار e بزرگتر باشد ، زاویه تماس بزرگتر است. - بارهای محوری در هر دو جهت
یاتاقان های غلتکی مخروطی دو ردیف شافت را در هر دو جهت با فاصله محوری یا پیش بارگذاری مشخص قرار می دهند. - سختی زیاد
یاتاقان های غلتکی مخروطی دو ردیف ترتیب تحمل سختی را ارائه می دهند. - اصطکاک کم
طراحی بهینه شده غلتک و پایان سطح آن در فلنج (شکل ۳) باعث شکل گیری فیلم روان کننده می شود و در نتیجه اصطکاک کمتری ایجاد می شود. این امر همچنین باعث کاهش گرمای اصطکاکی و سایش فلنج می شود. علاوه بر این ، یاتاقان ها می توانند پیش بارگیری را بهتر حفظ کرده و در کاهش سطح صدا کار کنند. - عمر طولانی
پروفیل های مسیر تاج دار یاتاقان های طراحی پایه و پروفیل های مسیر لگاریتمی مسیرهای یاتاقان SKF Explorer توزیع بار در امتداد سطوح تماس را بهینه می کنند ، قله های تنش را در انتهای غلتک کاهش می دهند (شکل ۴) ، و حساسیت به عدم تغییر جهت و انحراف شافت را در مقایسه با کاهش می دهد. پروفیل های مسابقه مستقیم مستقیم (شکل ۵). - قابلیت اطمینان عملیاتی پیشرفته
اتمام سطح بهینه شده روی سطح تماس غلطک ها و مسیرهای مسابقه از تشکیل یک فیلم روان کننده هیدرودینامیکی پشتیبانی می کند. - سازگاری پروفیل و اندازه غلتک
غلتک های گنجانیده شده در یاطاقان غلتکی مخروطی دو ردیف SKF با چنان تحمل های بعدی و هندسی ساخته می شوند که عملاً یکسان هستند. این توزیع بهینه بار را فراهم می کند ، سر و صدا و لرزش را کاهش می دهد و تنظیم مجدد پیش بار را با دقت بیشتری امکان پذیر می کند.